这款跑车将在阿斯顿马丁坐落盖登的工厂出产，而 SUV 将在 St Athan 出产。

  详细细节还不清楚，但斯特罗许诺，阿斯顿马丁的电动车将具有“咱们美丽的车身，咱们的悬架，咱们的车辆动力学，以及咱们的定制内饰”，从竞赛中锋芒毕露。

  电动跑车和 SUV 的车型称号没有确认，但阿斯顿 · 马丁没有扫除运用 DB 称号的或许性。

  虽然轿车制造商还没有宣告哪些渠道和动力系统将从梅赛德斯收购，但有很大的或许性这家德国轿车制造商将为阿斯顿 · 马丁的新电动车供给电池技能。

  但是，斯特勒证明阿斯顿马丁正在“寻觅一切的挑选”，所以有或许他们会找到一个代替电池供货商。

  虽然英国从2030年开端制止出售汽油和柴油轿车，斯特勒证明，阿斯顿 · 马丁将在2025年后持续出产运用传统内燃机的轿车。

  在其第一辆电动车抵达2025年，阿斯顿马丁将开端拥抱电气化本年推出新的混合动力 DBX。

  更多的混合动力车将从2023年推出，使阿斯顿马丁电气化90% 的车型阵型到2030年。

  斯特尔表明: “咱们领先于竞赛对手，这都是因咱们与梅赛德斯的协作伙伴关系。”

  法拉利计划在2030年推出其第一款电动轿车，而宾利的首款电动轿车将在本世纪中推出。