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阿斯顿马丁suv 阿斯顿·马丁价格表
发布时间 : 2023-12-05 05:22:18 标签 : 医疗模具产品 访问量 : 1

  阿斯顿马丁DBX 的: 任务艰巨,它需要帮助重振阿斯顿马丁作为一家公司的萎靡不振的财富,同时偿还其成立时所做的巨额投资。

  DBX 是阿斯顿的第一款SUV,也是在新南威尔士工厂生产的第一款车型。它是超级SUV 的直接竞争对手,包括保时捷卡宴Coupe、)、兰博基尼Urus)、捷豹F-PACE) SVR、奥迪RS Q8) 和劳斯莱斯库里南)。

  除了RS Q8 之外,其他所有车型都帮助改变了各自品牌的命运。Cayenne) 是保时捷最畅销的车型之一,而Urus 现在占兰博基尼总销量的一半以上。尽管纯粹主义者提出抗议,但法拉利和莲花仍推出了SUV。

  Bentayga 很大,但DBX 更小更轻,更像是轿跑车。它的设计师显然试图隐藏它的五米长,它的格栅类似于阿斯顿马丁的低矮轿跑车。大灯下方的额外高度被圆形LED 日间行车灯打破,而后部则有大排气管和鸭尾扰流板,以及阿斯顿马丁Vantage 风格的灯。

  我们会让您判断它的外观,但我们大家可以告诉您底盘令人印象非常深刻。空气悬架、自适应阻尼器和48V 防侧倾系统意味着它可以升高45 毫米,降低50 毫米以便于进出,并且像小型货车一样操控。它甚至感觉就像在家里骑赛道,但您可以在课程结束时用它把您的赛道日车拖回家。

  全新阿斯顿马丁DBX707 车型最擅长热圈和快速加速。它的4.0 升梅赛德斯-AMG 双涡轮增压汽油发动机已调至697bhp,可在3.3 秒内达到0-62mph 的速度,尽管重2.2 吨,但最高时速可达193mph。凭借经过调整的外观和更严肃的车身套件,这款新车型是世界上最快的SUV 之一。它的悬架和制动器已经过升级以应对巨大的性能。

  标准的DBX 使用相同的引擎,即使是这款也不乏性能。 542bhp 仅需4.5 秒即可从0-62mph 加速。动力通过九速自动变速器、全轮驱动和智能电子差速器分配,可将动力传送至需要的车轮。

  在内部,您会发现皮革、阿尔坎塔拉面料、木材、金属和玻璃的令人陶醉的组合。不像宾利那样豪华,但感觉更运动。如果美中不足的话,那就是上一代梅赛德斯信息娱乐系统的按钮太多了。虽然效果不错,但放在16万价位的SUV中,可能会让人失望。至少有四个头部空间供成年人舒适地旅行,后备箱比保时捷卡宴轿跑车或兰博基尼Urus 还大,使DBX 成为长途旅行的完美选择。

  如果您正在考虑购买高性能豪华SUV,可以说燃油经济性不太可能是您最关心的问题。阿斯顿V8 的官方经济数据约为19mpg,即使在正常驾驶条件下也能从始至终保持低油耗,使其成为最畅销的豪华车之一。它的二氧化碳排放量超过300 克/公里,几乎是该公司汽车驾驶员达到最高BiK 评级所需排放量的两倍。

  与大多数国内汽油和柴油汽车一样,每辆DBX 都按标准税率缴纳道路税。由于DBX 的成本超过40,000 英镑,车主还需要为第二至第六年支付额外的VED 附加费。

  DBX 与运行成本部门的同种类型的产品基本上没有区别。保时捷Cayenne Turbo 的油耗约为20mpg。令人惊讶的是,兰博基尼Urus 的油耗略高,约为22 英里/加仑。如果你想要一辆对环境影响小的快速SUV,你将需要一辆小型或电动SUV,例如) 或AudiE-tronS。

  DBX 速度很快,但令人惊讶的是,对于SUV 来说,真正的乐趣在于弯道。

  它可能是一款比宾利短10 厘米的SUV,但阿斯顿马丁的目标是让DBX 从方向盘后面看起来更像一辆小得多的车辆。与传统的44相比,这款车型的驾驶体验更像是一辆大众旅行车。

  除了比一些竞争对手更轻(约2.2 吨)之外,DBX 的操控性还取决于其巧妙的底盘。它不仅配备了高度适应性的三腔室空气悬架,而且还配备了自适应减震器和48 伏系统,能控制汽车在弯道中的侧倾程度。它被称为eARC,可以在每个车轴上施加1,400 纳米的力来抵消汽车转弯时的物理现象。

  它拥有所有必要的硬件,但它针对公路、赛道和小径做调整的方式令人印象非常深刻。在路上,DBX 比兰博基尼Urus 或Bentayga Speed 更有宾至如归的感觉,具有灵巧的操控性和令人印象非常深刻的制动反馈。这么大这么重的车,过弯非常平稳安全,驾驶座感觉更像奥迪RS4或者奔驰AMG C 63。事实上,您可能会发现了自己四周张望,看看自己是不是真的在驾驶SUV。

  由于梅赛德斯和阿斯顿马丁之间的合作,动力来自AMG 的4.0 升双涡轮增压V8。不像梅赛德斯-AMG 车型那么深,但有一些超过极限的噼啪声提醒你这一定不是特斯拉。当然,发动机也不缺动力。凭借542 马力和700 牛米的拉力,这款SUV 在4.5 秒内从0-62 英里/小时加速到181 英里/小时。尽管DBX 的尺寸很大,但只需轻轻一踩油门,发动机就能使汽车达到极快的速度,这在某种程度上预示着超车和加入高速公路很容易。

  新的DBX707 旗舰尤其如此,其发动机调至697 马力。凭借更大的扭矩数字,最强大的DBX 只需3 个就可以完成。3秒内达到0-62英里/小时。这与宝马M5)比赛的速度一样快,与保时捷卡宴Coupe Turbo GT相当,是我们能买到的最快的SUV的榜首。

  加速度惊人,几乎难以置信,噪音完美,看起来目的性很强。但最重要的是,DBX707可以应对巨大的额外功率,因为它的许多组件已经升级或修改。它不单单是一辆点式和喷气式赛车,它充满了许多活力,用途广泛。阻尼在抑制和控制方面表现出色;你甚至可以说707很舒适。

  很难想象有人会认真地在DBX中越野,但这样做的悬挂提高了45毫米,可以涉过500mm深的洪水。可以说它可以应对驾驶者可能遇到的大部分情况,比如雪地和草地停车场,但必须要格外注意的是——与其竞争对手一样,DBX配备了高性能的公路轮胎。

  虽然操控性当然重要,但豪华SUV也需要愉悦的乘坐体验。我们会坚持在公路上舒适的悬挂设置,这里的DBX介于豪华的Bentayga和坚硬的Urus之间,提供在英国公路上舒适的乘坐体验。它从不觉得不舒服,但总觉得警觉,而不是大步向前。在高速上巡航也有令人印象非常深刻的精致。

  行驶高度降低50 mm,降低空空气悬架,进出方便。无框门感觉很酷。进入车内后,很明显DBX的目标是比Bentayga更运动,但无论整体美感如何,质量都比不上宾利。

  当然内饰也有很多特色,但并不是每一个人都会喜欢精致的仪表盘,或者覆盖在仪表盘上的两个大靠垫。与大多数最新车型不同,在你知道它们的位置之前,有许多小按钮可能会很繁琐,但这些按钮至少比许多新车中的数字控制更古老。

  整个内饰使用的材料都是高质量的。玻璃,金属和木材都增加了高级的氛围,而Alcantara覆盖了车顶内衬和全景天窗。

  10.25英寸的信息娱乐显示屏比最新梅赛德斯车型中的MBUX系统落后一代,所以虽然它有苹果CarPlay,但你需要用控制轮或方向盘来操作它,而不是刺激屏幕。司机也有一个12.3英寸的大型数字仪表板。

  我们怀疑很多车主会对提供的空房间有所抱怨,因为DBX能轻松舒适地容纳四个成年人,有足够的行李度过一个漫长的假期。它还可以容纳五个人进行短途旅行,对于一辆如此强调设计的汽车来说,能见度出奇的好。

  后备箱容积为632升,比保时捷卡宴Coupe多32升,仅高于兰博基尼Urus的616升后备箱。后排座椅可以拆分折叠放平,阿斯顿马丁并没有就此止步。主人还可以从一系列配件中选择,包括带便携式洗衣机的宠物包,用于在公园散步后清洗狗狗。

  任何物超所值的大型SUV也需要能够牵引,而阿斯顿在这里可以管理高达2,700kg的重量——只是不要一边拖着马箱一边踩油门!

  这是阿斯顿马丁的第一款SUV,所以准车主可能会担心出牙。然而,知道DBX配备了梅赛德斯开发的许多技术,这些技术已在DB11中使用,包括其4.0升发动机和大部分电子架构,这可能会令人放心。我们早期的测试车有一些异响,但客户的车应该会好得多。

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