从尾部看，阿斯顿·马丁DBS的线条也很具有肌肉感，座舱不算宽，加上矮小的车身和1968mm的车身宽度，全体视觉作用很有战役范儿。当然尾翼和保险杠下方还选用了大面积的碳纤维原料来有用减重，双方四出排气口周边带有扩展作用。

  阿斯顿·马丁DBS和大多数跑车相同，选用2门4座的布局，真皮原料包裹的前排座椅，无论是对腰部仍是头部的支撑，都非常到位，一体款式的座椅风格，也让它看起来更有战役进犯气味。不过后排座椅就没有前排坐起来舒服了，坐垫偏短，且后排短少头枕等都是本身存在的问题，没办法，这也是2门4座跑车的通病。再换句话说，买超跑的朋友，底子不会介意所谓的空间，买它就为了寻求速度和拉风。

  前置后驱的驱动方法，而且后桥限滑差速锁也没有缺席。前后悬架类型为双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，如果您问我行进质感体现怎么？在这里，我也不怕我们笑话，别看我作为轿车小编，也触摸和试驾了不少车型，但阿斯顿·马丁DBS这种稀有的高端车型还真没开过，不过只要钱花到位，就没有难开的车，更何况这是一台400多万的跑车。

  从内饰方面来看，阿斯顿·马丁DBS连续了宗族化的座舱规划，全体布局在品牌其他车型上也呈现过，因而并不会让人有生疏感。很多皮革原料的使用使触感愈加细腻，仅仅纯黑的内饰配色略显烦闷。方向盘选用共同的平底式造型，上下两部分加入了碳纤维装修，握感很厚实。

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