疫情之下，许多企业宣告降薪裁人，乃至是关闭出局。餐饮、旅行、文娱、轿车等职业损失惨重，疫情对我国、对全球经济的影响远超出你的幻想。据外国媒体报道，阿斯顿·马丁第一季度销量下滑了将近1/3，这也导致该品牌第一季度亏本1.19亿英镑。

  像法拉利、阿斯顿·马丁这样的品牌，尽管销量数据看起来不行亮眼，可是赢利相当可观。法拉利2019年净收入到达37.66亿欧元（约合289.65亿元），同比添加10.1%，净赢利则为6.99亿欧元（约合53.76亿元），多个方面数据显现2019年法拉利向全球客户共交给了10131辆整车，单车盈余为68996.15欧元（约合52.80万元人民币），这样的赢利率让对手望尘莫及。

  为了应对疫情带来的运营危机，阿斯顿·马丁现已让部分职工度假、削减了高层的薪酬。车市环境的忽然改变让阿斯顿·马丁的资金问题又呈现严重。阿斯顿·马丁在一份声明中说到“公司估计当时的职业局势依然具有很大的挑战性且面对许多不确定性，出于慎重考虑，公司会重新考虑融资计划，进一步添加现金流。”此前，阿斯顿·马丁现已计划在5亿英镑融资的基础上添加3600万英镑，进一步应对商场动摇。不过现在来看，这一数额还要添加。

  在融资的一起，怎么改变现状呢？阿斯顿·马丁履行董事长劳伦斯·斯特罗尔近来在外媒采访中表明，“公司的燃眉之急是重启车辆出产以及推动首款SUV——DBX的量产作业”。据悉，DBX或将按计划于今年夏天交给，据悉订单仍在继续添加。回来搜狐，检查更加多