编辑从三和阿斯顿马丁获悉：阿斯顿马丁全系仅有少量现车供应，消费者购车没有一点优惠能够轻松的享受。详情如下：

  车型短评：Rapide车身尺寸为5019mm、2140mm、1360mm，轴距为2989mm。车身采用铝制、镁合金与复合材料共同打造，极大的降低了车身的重量，整车质量达到了1950千克。动力方面，Rapide搭载与DB9一样的6.0L V12发动机，采用后置的前置后驱布局。发动机最大输出功率350kW/6000rpm，峰值扭矩600N·m/5000rpm。

  尽管三百多万人民币的售价不是谁都能承受得起的，但这却丝毫不会影响RAPIDE的魅力，如果你有机会能近观此车的话，你也会被阿斯顿马丁的气质所吸引，深深地爱上RAPIDE。

  阿斯顿马丁V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条，同时又保留了独特的阿斯顿马丁风格。而其传统的手工工艺内饰体现的则是显著的21世纪风格，并选材于上乘材料。这款V8 VantageRoadster虽然只是阿斯顿马丁的入门级跑车，但从设计美学、绅士气质到可甚把玩的行走感觉上却真实地还原出专属于英伦跑车韵味与独特，这是其它同类型的德意跑车所不能简单效仿的。

  一提到阿斯顿马丁就会想到007詹姆斯邦德的传奇故事，007在新的一集中会开什么样的车，逐渐地比由谁来出演邦德女郎更能吸引影迷的关注。007电影中的经典片段肯定少不了汽车追逐的场面，似乎阿斯顿马丁的成功大部分要归功于邦德。

  迷人的外表更显示了阿斯顿·马丁DB9的特点。车身采用铝合金制造这就从另一方面代表着他有比同类车型更加坚固的车身。坚固的前导流板带有较大的通风孔和蜂腰状进气格栅。前大灯的灯罩也被设计的细长，使得汽车的前脸显得比较新颖。汽车尾部的车灯采用双排灯整体排列，更能引人注意。

  阿斯顿马丁DB9的车内设计令人叹为观止！无比惊叹、无比细腻的制作流程与工艺，让人过目不忘。对于跑车来说，DB9的方向盘称不上小巧但足够豪华，真皮包裹的手感细腻且舒适，而后面的换挡拨片由镁合金制成，也是车上唯一能轻松实现手动换挡的地方。而精致的仪表盘带有拉丝效果，330km/h的表底时速并非用来唬人的，只要你够胆量可完全用到至少91%的刻度。

  从外观上来看，用再多优美的形容词都不足矣去表达，它豪华亮丽但却不张扬。DBS Volante的内饰不带丝毫伪装和掩饰，大范围地采用轻质材料减轻了车身总重，同时也为节约燃油提供了有利条件;例如车门拉手由碳纤维制成，地毯用更轻的纤维材料编织而成，减轻重量以数千克计。DBS Volante标准配备2+2座椅。装饰漂亮的真皮后排座椅为年轻人或额外行李提供了充足的空间，这让DBS Volante成为了一款真正实用的日常跑车。

  动力方面，新车沿用了DBS车型上的6.0L V12发动机上限功率510马力，峰值扭矩570N·m。百公里加速时间4.3秒，极速307km/h。

  新Virage依然有着硬顶与敞篷版两个版本可以再一次进行选择，并可选用2+2座椅布局形式（加装需7-9万元）。其中，它的硬顶车型，或许跟一个家族的原因有关，更像是阿斯顿·马丁Rapide同胞兄弟。由于Rapide定位于豪华GT跑车，也是现行阿斯顿·马丁家族尺寸最大一款车型。而Virage是介于DB9与DBS之间，车身尺寸上相比阿斯顿·马丁Rapide短了近30公分。这也决定了Virage拥有更佳的运动性能，但似乎后排2+2的空间很局促。不过，换而一想，无论是DBS还是Rapide阿斯顿·马丁本就不是一款取向于空间的GT车型。

  从内饰华贵程度来看，阿斯顿·马丁可以与除了宾利布加迪等品牌比拼内饰的奢华。大量的真皮、镀铬、合金以及精细的手工工艺使眼前这台Virage奢华极了。不过，内饰布局会让你很熟悉，源自DB系列车型的内饰让你一切都不会太陌生。

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