前一段时间，英国超级跑车制作商阿斯顿马丁兜售其股份，吉祥轿车成为了最有实力的注资方之一，乃至派出了团队入驻阿斯顿马丁查询。但终究阿斯顿马丁挑选将股份出让给加拿大巨贾劳伦斯斯托尔（Lawrence Stroll），这件事也引起了国内车友的广泛注重。

  关于吉祥轿车收买阿斯顿马丁股份失利这一工作，国内车友呈现了许多“酸葡萄”心思，“坐等破产”、“看谁笑到最后的”论调不乏于耳。与其被键盘车神带节奏，无妨多了解一下劳伦斯斯托尔终究有何实力。尽管自主品牌轿车在近些年有了十足的前进，但也要正视自己的实力，胀大的自信心并不能推进民族工业前进。

  现年60岁的加拿大商人劳伦斯斯托尔在时髦范畴可以称为一位大亨。咱们熟知的Michael Kors和Tommy Hilfiger两个美国时髦品牌，就是在劳伦斯的一手运作下，从名不见经传的规划师个人品牌，变成了全球闻名的时髦大牌。除此之外，劳伦斯也是一位不折不扣的车迷，个人保藏了许多法拉利的经典车型，一起仍是法拉利的进口商。近两年他在轿车范畴动作频频。

  2016年劳伦斯斯托尔出资了F1威廉姆斯车队，他的儿子兰斯斯托尔也直接从F3赛事越过F2，直接成为了F1车手。2018年威廉姆斯车队体现益发糟糕，一起印度力气车队呈现财政危机，劳伦斯斯托尔从威廉姆斯车队撤资，买下了印度力气车队，然后改名为赛点车队，儿子兰斯也转会至赛点车队，车迷也戏弄赛点车队是“爸爸力气”车队。现在，劳伦斯引领背面财团注资阿斯顿马丁，赛点车队也将在2021赛季正式更名为阿斯顿马丁车队。

  此前，劳伦斯斯托尔以1.82亿英镑购买了阿斯顿马丁16.7%的股权，并被任命为履行董事长。阿斯顿马丁全球CEO安迪帕尔默还曾讲道：劳伦斯与自己具有许多相同的崇奉和热情，酷爱F1赛车，这比引进一个无所事事的出资者更有意义。安迪帕尔默还以为劳伦斯丰厚的法拉利进口商的经历可以在必定程度上协助公司拟定有用的商业方案，阿斯顿马丁将仿效法拉利的运营形式，减小产值，进步单车利润率，让其成为一个愈加共同的品牌。阿斯顿马丁第一步需求先清空库存，然后专心于订单式出产，一起保证第一波交给客户的DBX)质量是完美无瑕的。

  仿效法拉利不止于订单式出产形式，进军F1的一起，制作更多高功能超级跑车都是向战略目标挨近。阿斯顿马丁在某些特定的程度上抛弃了此前奢华GT跑车的开展道路，新的车型目录中，中置发动机功能跑车权重更大。最新产品Valkyrie瓦尔基里有望于今年内正式发布。

  随后方案在2022年推出超级跑车Valhalla瓦尔哈拉，2023年推出全新Vanquish。发动机的研制也再次被阿斯顿马丁注重起来，全新插电式混动动力总成和3.0L V6双涡轮增压发动机都在紧锣密鼓的研制中。现在阿斯顿马丁十分依赖于梅赛德斯奔驰供给发动机，如此看来它是下定决心脱节现在状况，完成发动机自给自足。

  修改点评：吉祥轿车与世界顶尖奢华品牌的股权坐失良机，怅惘之余更应该正视二者的距离。尽管李书福的吉祥集团财力雄厚，但并不是一切工作都可以靠钱来处理，阿斯顿马丁更看中劳伦斯丰厚的营销经历，以及对赛车和超级跑车的认知与酷爱。轿车工作不行一步登天，唯有步步为营，不断的进步现有产品的质量，方能做大做强。

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